STURMINFANTERIEGESCHUTZ 33B

STURMINFANTERIEGESCHUTZ 33B AUF PANZER III / SIG 33


si le sturminfanteriegeschutz 33 auf Panzer III est bien connu grace a de nombreux clichés et a sa participation a la bataille de Stalingrad, sa genèse apparait pour le moins complexe. effectivement ,ce canon automoteur prendrait son origine en mars 1941.....ou bien en septembre 1942 ! au grés des interprétations, l engin aurait été vu comme une version complémentaire au Sturmgeschutz III ou alors comme une improvisation destinée a pallier le manque de véhicules d assaut lors de la prise de la ville, qui verra la disparition de la 6.Armée.retour sur sa mystérieuse histoire dont les différentes explications concernant sa conception pourraient, non pas s opposer, mais se compléter.







en nombre de 18 en mai 1940 , les Sturmgeschutze III prennent progressivement de l importance au sein de la Wehrmacht. bien que décrié par Heinz Guderian, ce blindé se révèle un efficace canon d assaut a la silhouette remarquablement basse. pour autant, son obus explosif de 5,74 kg (sprenggranata 34) est jugé insuffisant lors d attaques de Bunkers et autres fortifications. par ailleurs,il n est pas exclu que, avant le déclenchement de l opération " Barbarossa " que les Allemands aient voulu possèder un automoteur apte a évoluer dans un environnement urbain.







alors que la bataille de Stalingrad , qui a débuté a l orée de l autonne 1942 commence a monter en intensité, Hitler ordonne la mise au point d un véhicule capable de s approcher au plus près des points retranchés ennemis pour les réduire au silence.l urgence est de mise et c est la firme Altmarkische Kettenwerk GmdH (Alkett) , entreprise Allemande spécialisée dans la transformation de blindés , qui est chargée d étudier la création d un " destructeur de Bunker ".en effet les piéces de 7,5cm équipant les Panzer IV et les Sturmgeschutze III ne possèdent pas d obus assez puissants pour venir a bout de certaines fortifications ou d immeubles bétonnés.par ailleurs les Stuge III étant de plus en plus fréquemment utilisée comme chasseurs de chars, l infanterie Allemande est demandeuse d un canon d assaut , doté d un armement plus conséquent pour les remplacer.







le choix du chassis est aisé , puisque les ingénieurs doivent concilier blindage épais , donc lourd, et canon puissant , des contraites qui éloigent d office tous les chars légers comme le Panzer 38 (t). par ailleurs, les délais impartis étant très courts - seulement quatorze jours doivent étre consacrés a sa mise au point - priorité est donnée a la sélection d une pièce d artillerie existante , répondant aux spécifications et dont le Reich possède d importante réserves de munitions. a l époque , la plus efficace de l arsenal Allemand, si l on tient compte du rapport puissance/gabarit est sans conteste le 15cm s.IG 3,3/ T , capable d expédier un obus de 38 Kilogrammes a 3 900 mètres. volumineux et lourd, l obusier de 11 calibres ne peut etre greffé dans la tourelle des chars moyens Allemands.







la solution la plus rapide passe par la conception d une casemate fermée. il ne reste maintenant plus qu a déterminer le chassis a utiliser. éprouvée et fiable, la plate- forme du Panzer III s impose ( des chassis de Sturmgeschutze III Auf B,C,D et E endommagés auraient aussi été " recyclés "), d autant que la suspension , dessinée par le profeseur Ferdinand Porsche ,semble pouvoir encaisser l augmentation de la masse totale.le train de roulement est constitué de trois rouleaux porteurs et six galets de roulement de chaque coté, montés sur des barres de torsion transversalement fixées a la caisse.développant 300 chevaux a 3 000 tr/m ,le 12 cylindres essence Maybach HL 120 TRM parait en outre suffisament performant pour mouvoir l ensemble.





désigné Sturminfanteriegeschutz 33B auf Panzer III ( canon d assaut d infanterie modèle 33 sur Panzer III )l engin acceuille un équipage de 5 hommes.le blindage, épais de 80 mm, de sa superstructure entiérement fermée en fait une machine presque idéale pour le combat rapproché en millieu urbain.dessiné en deux jours par les bureaux d études de Alkett, l engin est assemblé a 24 exemplaires , a partir de septembre 1942 , la moitié des Sturminfanteriegeschutze 33 , réunis au sein des Sturmgeschutz -Abteilungen 177 et 244,sont envoyés sur les bords de la Volga pour y appuyer les troupes Allemandes qui se battent dans les ruines de Stalingrad. ( les douze autres seront affectés aux 22,et 23 Panzer - Divisionen ).







afin de venir a bout de ses objectifs,le Sturminfanteriegeschutz 33 est armé d une variante modifiée du 15cm Schwere infanteriegeschutz ( 15cm siG 33 ) le 15cm Stu .I.G. L/11.mesurant 11,4 calibre de longueur. cet obusier est susceptible d expédier un projectile a 4 700 mètres. pour ce faire , le tireur dispose d optiques de visée Selbstfahrlafetten -Zielfermrohr 1a (sfzf1a) autorisant des tirs directs ou courbes. grace a cette dernière
possibilité, les cibles situées derrière un obstacle, a l instar d habitations ou de collines, sont susceptibles d etre prise a partie. en vue de réduire au silence les nids de résistance ennemis, les servants comptent sur son projectile explosif brisant de 38kg contenant 8,29 kg de TNT ou d anatol. avec une vitesse initial de 240 m/s cette Infanteriegranate 33 produit un effet de soufle susceptible d ébranler les fondations les plus solides. une maison est ainsi pulvériséee en deux ou trois coups. seuls les immeubles bétonnés construits a la mode Soviétique peuvent espérer encaisser de telles déflagrations.







l obusier est d un emploi versatile grace a ses munitions fumigènes ( Infanteriegranaten 38 Nebel ou I Gr.38 Nb) .ou a ses projectiles a charge creuse ( infanteriegranaten 39 Hohlladung /A ou I.Gr 39HL/A ) de 25kg. en percant 160 mm d acier a toute distances, avec une vitesse initiale de 280 m/s. ces derniers donnent théoriquement une capacité antichar a l automoteur, mais leur trajectoire courbe diminue leur efficacité contre des objectifs mobiles, sans compter l imprécission naturelle d un obusier a tube court.de ce fait l I.Gr. 39HL/A est plus souvent employée contre des objectifs fixes.de facon a lui procurer la protection nécessaire, la pièce est montée dans une casemate entièrement fermée. censé évoluer en millieu urbain, et par conséquent a courte distance de l adversaire. le blindage frontal de l engin est considérablement renforcé avec 80 mm d épaisseur, ce qui lui donne, théoriquement , la possibilité de mettre en echec , les fusils russes de 14,5 mm pullulant au sein des unités d infanterie Soviétiques,ainsi que les piéces antichars de 45 mm et les 76,2 mm montés sur les T-34 , et cela a toutes distances.






le Sturminfanteriegeschutz 33 est un échec, et les raisons ne sont pas difficile a trouver. après l avoir testé , les Allemands reconnaissent eux - mémes que l engin n est pas assez abouti. de ce fait , aucune suite n est donnée au projet. il faut toute l urgence de la situation de la 6. Armée a Stalingrad pour qu ils soient sortis en catastrophe des dépots. sans véritable entrainement, maniant des machines perfectibles, les équipages ne font pas de miracles. d ailleurs, une bonne partie des automoteurs est perdue suite a des erreurs humaines.finalement , le StulG 33 ne doit son déploiement qu a la pénurie de matériels qui touche la Wehrmacht en cette fin d année 1942.faute de mieux, les survivants verront le feu jusqu en septembre 1944,sans jamais marquer de leur empreinte le champ de bataille.





source ... l'excellent blog de Panzer78