Michael Wittmann

Michael Wittmann (22 avril 1914 à Vogelthal, Allemagne - 8 août 1944 en Normandie) est un militaire allemand. Il est connu pour avoir été l'un des plus efficaces chefs de chars. On trouve souvent son nom écrit « Wittman » (avec un seul n).







Après avoir combattu sur le front de l'Est, il prend part à la bataille de Normandie. Hauptsturmführer des Waffen-SS, il a mené l'embuscade du 13 juin 1944 contre une colonne de la 7e division blindée britannique dans la bataille de Villers-Bocage.
Son équipage et lui ont été tués par l'unité des Fusilliers de Sherbrooke (armée canadienne), près de la ville de Cintheaux, au sud de Caen, lors de l'opération Totalize. Leur char Tigre a été détruit, la tourelle arrachée.
Un doute subsiste sur l'origine du tir ayant entraîné cette destruction : l'action a été revendiquée par l'un des chars Sherman Firefly du Ier Northamptonshire Yeomanry, Escadron B, du 144e Régiment Royal blindé, mais selon des historiens, elle est en réalité à porter au crédit d'un tir d'un avion anti-char britannique Hawker Typhoon. Cette dernière hypothèse est étayée par le témoignage d'un habitant de la commune ayant assisté au combat et photographié l'épave du tigre de Wittmann après la retraite des troupes allemandes. Il semble que l'avion qui a détruit le char de Wittmann a été abattu au cours de la même journée, le pilote disparaissant avant d'avoir eu le temps de revendiquer cette destruction.
De nouveaux faits apportent un nouvel éclairage sur la destruction du char de Wittmann. Des chars canadiens se sont trouvé à moins de 150 m à l'est de ce dernier et l'un d'eux l'aurait atteint. Il s'agit de la seconde brigade armée des Fusilliers de Sherbrooke, commandée par le major Sydney Radley-Walters, localisée sur le terrain du château de Gaumesnil.
Le corps de Michael Wittmann, probablement enterré rapidement à proximité de l'épave de son char, n'a été retrouvé qu'en 1983, lors de la construction d'une route. Il repose au cimetière militaire allemand de La Cambe en Normandie, avec les quatre autres membres d'équipage du Tigre 007.







Michael Wittmann a un palmarès de 138 chars et 132 canons en tous genre détruits.
Wittmann est devenu célèbre en Allemagne après la bataille de Koursk, où il a fait preuve d'une grande efficacité. Après ses victoires en Normandie, il est devenu aussi le chef de char le plus décoré d'Allemagne. Comme ce fut le cas pour plusieurs des grands « héros » militaires de l'Allemagne nazie, il lui a été demandé fin juin 1944 d'accepter le commandement d'une école d'instruction de tankistes ; le but étant d'éviter qu'un décès au combat puisse écorner le mythe. Il a refusé, préférant retourner sur le terrain, et a été tué deux mois plus tard.







Dans un parallèle avec les si nombreuses victoires des pilotes de chasseurs-bombardiers allemands du front de l'Est, il est légitime de se demander si le nombre des victoires du tankiste Wittmann est réaliste, tant la propagande Nazie a pu les exagérer dans un but d'exaltation du héros. Et ce, d'autant plus que les "tanks" vaincus incluent probablement nombre de véhicules blindés légers. Comme pour l'aviation, l'arme blindée avait besoin d' "as", et la plupart des belligérants eurent tendance à "gonfler" les scores présentés comme "certifiés" sur le terrain.
A décharge, on ne peut que rappeler que la forte inexpérience des tankistes soviétiques, face aux vétérans de plusieurs années de guerre, en faisait des proies faciles. À cela, il faut ajouter la médiocrité de la "flotte" de chars dont disposaient les Soviétiques, au début de l'offensive des Allemands en 1941: tandis que ces derniers avaient eu trois ans pour faire évoluer leurs tactiques et leur matériel (abandon des Pzkfw I et II par ex.), les soviétiques, eux, utilisaient toujours du matériel d'avant-guerre largement dépassé.
Mais, les Soviétiques disposaient dès le début de la guerre d'excellents chars comme le KV-1 ou le célébrissime T-34. Leur nombre était certes limité au début du conflit, mais quand la machine industrielle soviétique les produisit à plein régime, ces chars devinrent des adversaires redoutables. Afin d'essayer de retrouver une supériorité franche, les autorités du Reich n'hésitèrent pas à lancer sur le champ de bataille à Koursk de nouveaux modèles comme le Panther ou le Tigre avec, entre autres, Wittmann aux commandes d'une compagnie de chars Tigre. C'est, précisément, suite à cette bataille que sa renommée commença à être montée en épingle par la propagande Nazie, et les mois qui suivirent le virent accrédité d'un nombre phénoménal de victoires.







C'est pourquoi nombre de ses victoires peuvent être mises en doute : autant elles étaient plausibles dans le grand "tir au pigeons" du début de l'offensive allemande de 1941, ou encore elles le redeviendraient plus tard dans le bocage normand face à des Sherman largement surclassés, autant elles l'étaient moins au stade de la guerre où Wittmann atteignit le sommet de sa gloire, alors même que les blindés allemands rencontraient des difficultés croissantes face à un adversaire de plus en plus coriace. D'un autre côté Wittmann a commencé sa carrière sur Sturmgeschütz dont le rôle était essentiellement appui et Panzerjäger (chasseur de char). Wittmann disposait également d'un tireur exceptionnel en la personne de Balthasar Woll ayant la rare capacité de tirer char en marche (rappelons qu'à l'époque les canons n'étaient pas stabilisés). On trouve également un as des tigres dans la Wehrmacht au score sensiblement équivalent, il s'agit d'Otto Carius.







Un excellent ouvrage au sujet de la bataille de Koursk: "Koursk, les quarante jours qui ont ruiné la Wehrmacht" de Jean Lopez chez Economica apporte des réponses tant techniques que tactiques sur l'utilisation de l'arme blindée de la part des deux protagonistes à la mi 43. Il est notable de considérer que les canons des Tigres et Panthers pouvaient détruire à des distances de 1500 à 1800 mètres les T-34 qui s'avançaient vers eux sans que leurs adversaires n'aient la possibilité de riposter! Dans ces conditions, il est assez facile de comprendre le grand nombre de victoires enregistrées par la PanzerWaffe (Arme blindée) au cours de cette bataille. Pour vous faire une idée de la tactique défensive des unités blindées allemandes et de leur supériorité manœuvrière sur le champ de bataille, il suffit de vous reporter à la page 187 de la deuxième édition de l'ouvrage: "5. Prokhorovka: mythe et réalité". D'autre part, le manuel de combat du chef de char allemand stipulait la destruction du char adverse par l'incendie de son véhicule quel que soit le nombre de coups qu'il fallait tirer au but ! Cela signifie que les chars ennemis étaient irréparables et abandonnés sur le champ de bataille. À l'inverse les russes ont laissé de nombreux chars allemands immobilisés mais réparables... Dans ces conditions, un chef de char talentueux tel Wittmann accompagné d'un pointeur exceptionnel pilotant le meilleur char de la guerre pouvait tout à fait réaliser un carton sachant que les russes n'avaient pas encore la supériorité aérienne au dessus du champ de bataille, comme les anglo-américains la possèderont l'année suivante en Normandie, pour gêner tant le placement que les manœuvres de combat. Le chiffre annoncé n'est donc pas forcément si éloigné de la réalité. Il met surtout en évidence un décalage très important tant dans la conception des chars des deux camps que dans leur utilisation, résultat logique de leurs capacités techniques.





Néanmoins il ne faut oublier que la plupart des bataillons de chars soviétiques T-34 avaient tendance à attaquer en groupe compact, sans appui direct et sans utilisation de la radio, faisant autant de cibles faciles pour quelques chars / pièces anti-chars bien camouflés. L'utilisation stratégique du char Tigre en chasseur embusqué sur la défensive donna d'excellents résultats, alors que la contre-attaque de Michael Wittmann lors de la Bataille de Villers-Bocage se termina certes par une victoire tactique allemande, mais aussi par la perte de plusieurs chars Tigre (dont celui commandé par Wittmann) dans la ville.


la fin

Le 8 août, un nouveau combat de chars s'engage près du village de Cintheaux. A 12 heures 55 minutes, le SS Hauptscharführer Höflinger signale qu'il se trouve à la droite du char commandé par Wittman, dans un champ situé à proximité de la route Caen-Cintheaux lorsque le char de Michael Wittman est détruit. Tous ses occupants sont tués sur le coup. Les causes de sa mort restent inexpliqués : de nombreuses unités, comme la 1ère Division Blindée Polonaise, la 4ème division blindée Canadienne ou encore la 33ème Brigade Blindée Britannique Indépendante, revendiquent l'embuscade qui a piégée Wittman. La version officielle indique que son char a été détruit par une bombe larguée par un avion Allié. La cause exacte de sa mort allimente une véritable polémique.

epave du tiger de Wittmann